렉서스 LX700h는 렉서스의 플래그십 대형 SUV로, 고급스러움과 강력한 오프로드 성능을 겸비한 모델입니다. 특히 국내 시장에는 최고급 사양인 VIP 트림만 수입되어, 럭셔리 SUV 시장에서 메르세데스-벤츠 G-클래스, 랜드로버 레인지로버와 경쟁합니다. 이 글에서는 LX700h VIP 트림의 디자인, 성능, 승차감, 그리고 오프로드 능력을 상세히 살펴보겠습니다.
https://www.youtube.com/watch?v=t0oy-Db5cJQ
렉서스 LX700h VIP 트림의 주요 특징
렉서스 LX700h는 3.5L 트윈터보 V6 엔진과 하이브리드 시스템을 결합해 시스템 총 출력 464마력을 발휘합니다. 10단 자동변속기와 풀타임 4WD 시스템을 통해 온로드와 오프로드 모두에서 뛰어난 성능을 제공합니다. VIP 트림은 북미 시장의 울트라 럭셔리 트림에 해당하며, 가격은 약 1억 9400만 원으로 책정되었습니다.
주요 사양
- 엔진: 3.5L 트윈터보 V6 + 하이브리드
- 출력: 시스템 총 464마력, 최대 토크 66.3kgf·m
- 연비: 공인 7.7km/ℓ (고속 주행 시 최대 9.5km/ℓ)
- 플랫폼: GA-F (저중심, 경량화, 고강성)
- 휠: 22인치 멀티 스포크 (던롭 그랜드 트랙 H/T 타이어)
- 서스펜션: 능동형 차고조절 (최저 27mm ~ 최대 103mm)
디자인: 품격 있는 웅장함
렉서스 LX700h는 실물이 사진보다 더 매력적이라는 평가를 받습니다. 전면의 웅장한 스핀들 그릴과 트리플 빔 LED 헤드램프, 화살촉 모양의 주간주행등은 강렬한 존재감을 드러냅니다. 후드의 볼륨감과 크롬 장식, 블랙 하이그로시 패널은 고급스러움을 더합니다.
- 측면: 사다리꼴 휠 아치와 22인치 휠, 크롬 윈도 프레임으로 세련미와 웅장함을 강조.
- 후면: 가로로 연결된 테일램프와 렉서스 레터링, 무광 블랙 범퍼로 차분하면서도 고급스러운 분위기 연출.
- 실내: 타즈나(Tazuna) 콘셉트를 기반으로 운전자 중심의 설계. 세미아닐린 가죽, 우드 패널, 마크 레빈슨 3D 서라운드 시스템(25개 스피커)으로 럭셔리한 공간 완성.
성능: 강력하면서도 부드러운 주행
1. 일상 주행
LX700h는 하이브리드 시스템 덕분에 저속에서 모터의 지원을 받으며 부드럽게 움직입니다. 엔진 사운드는 V8 엔진을 연상케 하며, 가속 페달을 밟을 때 즉각적인 반응과 고급스러운 승차감을 제공합니다. 프레임 바디 구조 특성상 약간의 둔탁함은 있지만, 실내 잡소리가 거의 없어 쾌적합니다.
2. 고속 주행
스포츠 플러스 모드에서는 서스펜션 댐핑이 단단해지며 안정감이 향상됩니다. 컴포트 모드에서는 160~170km/h까지 안정적인 주행이 가능하며, 스포츠 모드로 전환 시 더 높은 속도에서도 제어 가능합니다. 다만, 초고속 영역에서는 오프로드 SUV의 한계가 드러납니다.
3. 가속 및 제동
- 0-100km/h: 약 6.2초 (배터리 잔량에 따라 7초 초반까지 변동)
- 제동거리: 41m (4계절 타이어로 인해 다소 길지만 안정적)
4. 핸들링
오프로드 SUV 특성상 롤이 크지만, 컴포트 모드에서도 코너링 시 차체 제어가 안정적입니다. 스티어링 반응은 약간 느리지만, 일정 수준 이상에서는 착실히 응답합니다. ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)는 차선 유지와 거리 제어가 부드럽고 빠르게 작동합니다.
오프로드 성능: 럭셔리와 실용성의 조화
렉서스 LX700h는 크롤 컨트롤, 로우 레인지 트랜스퍼 케이스, 700mm 도강 능력을 갖춰 오프로드에서도 강력한 성능을 발휘합니다. 로우 기어 모드에서는 강한 토크로 험로를 쉽게 돌파하며, 능동형 차고조절 서스펜션은 다양한 노면에 적응합니다. 온로드 중심의 H/T 타이어에도 불구하고, 자갈길이나 거친 노면에서 불쾌한 진동 없이 안정적인 주행을 제공합니다.
승차감: 의전과 레저를 모두 만족
1. 앞좌석
세미아닐린 가죽 시트는 통풍, 히팅, 마사지 기능을 지원하며 장거리 주행에서도 편안함을 유지합니다. 12.3인치 센터 디스플레이와 7인치 하단 디스플레이는 직관적인 조작과 다양한 기능을 제공합니다.
2. 뒷좌석
VIP 트림의 뒷좌석은 11.6인치 듀얼 모니터, 오토만 기능, 다이아몬드 퀼팅 시트로 의전용 차량에 버금가는 편안함을 제공합니다. 샤워 에어컨과 넓은 레그룸, 헤드룸은 탑승객의 만족도를 높입니다. 다만, 프레임 바디 특성상 요철 구간에서 약간의 여진이 느껴질 수 있습니다.
3. 트렁크
33인치 슈트케이스 3개와 20인치 2개를 실을 수 있는 넉넉한 공간과 1500W AC 인버터로 실용성을 더했습니다.
경쟁 모델과의 비교
렉서스 LX700h는 메르세데스-벤츠 G-클래스, 랜드로버 레인지로버와 직접 경쟁합니다.
- G-클래스: 강력한 엔진과 오프로드 성능 중심, 하지만 고급감은 LX에 비해 다소 부족.
- 레인지로버: 럭셔리와 오프로드의 균형, 하지만 하이브리드 기술에서 LX가 우위.
- 기타: BMW X7, 캐딜락 에스컬레이드 등은 표면적 경쟁 모델로, 소비자층은 다소 다름.
LX700h는 하이브리드 기술과 고급스러운 실내로 차별화된 매력을 제공합니다.
장점과 단점
장점
- 고급스러운 디자인과 소재
- 강력한 하이브리드 파워트레인
- 뛰어난 오프로드 성능
- 의전용 뒷좌석과 넉넉한 실내 공간
- 안정적인 ADAS와 주행 보조 기능
단점
- 프레임 바디 특성상 약간의 여진
- 4계절 타이어로 인한 제동거리와 핸들링 한계
- 높은 가격 (1억 9400만 원)
결론: 럭셔리 SUV의 새로운 기준
렉서스 LX700h VIP 트림은 럭셔리와 실용성, 오프로드 성능을 모두 만족시키는 대형 SUV입니다. 고급스러운 실내, 강력한 하이브리드 시스템, 그리고 안정적인 주행 성능은 G-클래스와 레인지로버를 위협할 만한 경쟁력입니다. 비록 가격이 높지만, 그에 걸맞은 가치를 제공하며, 의전과 레저를 모두 아우르는 차량을 찾는 이들에게 강력 추천합니다.
참고: 렉서스 LX700h의 자세한 사양과 가격은 렉서스 공식 웹사이트에서 확인하세요.
https://www.lexus.co.kr/contents/lx-pre-launching/
렉서스 플래그십 SUV LX PRE-LAUNCHING ㅣLexus Korea
렉서스 플래그십 SUV LX 사전계약 시작
www.lexus.co.kr